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鋰電池運(yùn)輸?shù)幕疽?（1）鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險(xiǎn)品;（2）所有鋰電池（組）須通過UN38.3測(cè)試;（3）對(duì)部分第9類危險(xiǎn)品鋰電池運(yùn)輸提供了例外條款；（4）對(duì)運(yùn)輸樣品作出了嚴(yán)格的限制；（5）旅客攜帶的日用類鋰電池的限制；（6）所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運(yùn)輸?shù)南拗啤?/p>

檢測(cè)的電池種類：鎳氫電池、鎳鎘電池、堿錳電池、燃料電池、干電池、紐扣電池、鋰離子電池、手機(jī)鋰電池、進(jìn)出口蓄電池、筆記本電池、含堿性或非酸性電解液的二次單體電池; 檢測(cè)項(xiàng)目：沖擊試驗(yàn)，高度模擬試驗(yàn)，過充電試驗(yàn)，溫度試驗(yàn)，強(qiáng)制放電試驗(yàn)，外短路試驗(yàn)。撞擊試驗(yàn)，振動(dòng)試驗(yàn)。

隨著消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場(chǎng)的持續(xù)火熱，鋰離子電池市場(chǎng)發(fā)展迅猛，不僅其應(yīng)用范圍和數(shù)量不斷擴(kuò)大，單只電池的能量也越來越高。而不斷爆出的鋰電池安全事故，也使得人們?cè)絹碓疥P(guān)注鋰電池的安全性。

電池產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，特別是安全標(biāo)準(zhǔn)，是質(zhì)量的重要依據(jù)，也是規(guī)范市場(chǎng)秩序促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步的重要手段。本文的主要介紹和總結(jié)了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的常見標(biāo)準(zhǔn)，并簡(jiǎn)要討論了這些標(biāo)準(zhǔn)體系中存在的問題。

近日，韓國(guó)修訂了《電器及家居用品安全管理法》，首次將紐扣干電池列入KC認(rèn)證管控范圍，該項(xiàng)規(guī)定從2020年11月15日開始生效，其管制范圍包括圓柱形電池和紐扣電池，同時(shí)如果終端產(chǎn)品內(nèi)含有圓柱形電池以及紐扣電池，其使用的電池也必須經(jīng)過KC認(rèn)證后，方可進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)售賣。

電池的種類繁多，有充電電池，一次性電池，紐扣電池，太陽能電池等。電池雖然不起眼，但是卻存在較高的安全隱患，電池在檢測(cè)時(shí)需要測(cè)試的項(xiàng)目較多，尤其是當(dāng)電池要出口到國(guó)外做IEC認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需要對(duì)電池的各項(xiàng)安全指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，確保大家正在使用和出口的電池不會(huì)給用戶造成安全隱患以及使用故障的問題。

如今的手機(jī)，筆記本電腦，便攜式攝像機(jī)，遙控玩具等可充電鋰電池已經(jīng)是非常流行的電子產(chǎn)品，因此對(duì)鋰電池貨物運(yùn)輸?shù)男枨笤絹碓酱?。?lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸手冊(cè)“手冊(cè)第38.3節(jié)第3節(jié)是普遍接受的UN38.3認(rèn)證，該認(rèn)證是專門為運(yùn)輸需要鋰電池通過高度的危險(xiǎn)貨物而制定的聯(lián)合國(guó)條例，模擬，高低溫循環(huán)，振動(dòng)試驗(yàn)，沖擊試驗(yàn)，55C環(huán)溫度短路試驗(yàn)，沖擊試驗(yàn)，過充電和強(qiáng)制放電試驗(yàn)。UN38.3適用于航空運(yùn)輸過程和日常使用的存儲(chǔ)和其他過程。

目前，應(yīng)用得較為廣泛的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)的鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)各自的需求，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家委員會(huì)及國(guó)際民用航空組織(ICAO)等機(jī)構(gòu)，也制定了相關(guān)的鋰離子電池運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)，并得到廣泛應(yīng)用。此外，一些國(guó)家及組織，如美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室(UL)、美國(guó)電氣汲電子工程師學(xué)會(huì)(EEE)和日本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局(JIS)制定的關(guān)于鋰離子電池的安全標(biāo)準(zhǔn)，也有廣泛的影響。這些標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)項(xiàng)目相似。但是測(cè)試的條件則有所不同。